Farol

Planilha de controle de multas: quando basta e quando vira o problema

Quase toda frota começa com uma planilha de controle de multas, e ela costuma ser boa no que se propõe: guardar o que já se sabe, num formato que todo mundo entende. O que ela não faz — e nunca vai fazer — é descobrir. Uma planilha não consulta o DETRAN, não percebe que uma multa foi paga e não avisa que apareceu uma infração nova.

As colunas que uma planilha de multas precisa ter

Depois de ver dezenas de planilhas de frota, o conjunto mínimo que sempre aparece é este. Se falta alguma dessas colunas, alguém está guardando a informação na cabeça — ou perdendo-a.

  • Veículo e placa, para ligar a multa ao carro e ao responsável
  • Data da infração, que é o que ordena a fila do que vence primeiro
  • Número do AIT — a chave única da multa, e o que evita registrar a mesma duas vezes
  • Órgão autuador, porque prazo e forma de defesa mudam conforme o órgão
  • Valor, em formato consistente, senão a soma da coluna não fecha
  • Situação da multa, atualizada — a coluna que envelhece mais rápido
  • Link do extrato oficial, para não caçar o AIT no site toda vez

Onde a planilha de controle de multas falha

Os três problemas são sempre os mesmos, e nenhum se resolve com uma planilha melhor.

  • Ela não descobre nada: só contém o que alguém já viu no site e digitou ali
  • A situação desatualiza em silêncio — multa paga há um mês segue marcada como em aberto, e o total em aberto vira ficção
  • A digitação erra: um dígito no AIT e a mesma multa entra duas vezes, ou a busca por ela não encontra nada

Não é preciso abandonar a planilha

Essa costuma ser a primeira preocupação, e a resposta é não. O mesmo coletor que alimenta o painel do Farol sabe escrever direto no seu Google Sheets ou no arquivo .xlsx — na aba e nas colunas que a sua operação já usa, respeitando a formatação, o formato de moeda e as listas de validação que já estão lá.

Na prática, a planilha continua sendo a planilha, e passa a se atualizar sozinha. Quem hoje trabalha nela nem precisa mudar de tela no primeiro dia.

O que é atualizado e o que nunca é tocado

Essa fronteira é o que torna a convivência possível. A multa é identificada pelo número do AIT: se ele já está na planilha, ela nunca é acrescentada de novo — apenas a situação é reconferida e reescrita quando o DETRAN passa a dizer outra coisa.

Todo o resto da linha é seu. As colunas preenchidas à mão — responsável, indicação de condutor, número do cartão no Trello, observações — não são tocadas por nenhuma coleta. O sistema completa o que ele apurou e sai do caminho do que a operação anotou.

Perguntas frequentes

O Farol substitui a minha planilha de controle de multas?

Só se você quiser. Ele pode ser o painel e a planilha ao mesmo tempo: a coleta alimenta os dois. Muita gente começa mantendo a planilha exatamente como está, e migra para o painel quando percebe que já não abre a planilha há semanas.

Ele sobrescreve o que eu preenchi à mão?

Não. Numa linha que já existe, a única coluna reescrita é a da situação da multa — e apenas quando o DETRAN passa a informar algo diferente. Colunas de responsável, indicação de condutor e observações ficam intactas.

Funciona com Google Sheets e com Excel?

Com os dois. No Google Sheets a escrita é ao vivo, na planilha que a equipe já usa. No .xlsx, o arquivo é atualizado no lugar. A aba e as colunas são configuráveis por planilha, porque nenhuma frota usa exatamente o mesmo layout.

Quer ver isso funcionando na sua frota?

A conversa é curta: a gente entende o tamanho da frota, cadastra as placas e você já vê o primeiro panorama no painel.

Para ler antes de decidir

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